Trwa nabór wniosków do programu dopłat do elektryków
Z początkiem lutego ruszył program „NaszEauto”, przeznaczony na 1,6 mld zł dopłat do zakupu aut elektrycznych. Maksymalna kwota wsparcia wynosi 40 tys. zł, a skorzystać mogą jedynie osoby fizyczne i prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą. Eksperci ostrzegają, że pominięcie firm może osłabić skuteczność programu. Aleksander Szałański z Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych podkreśla, że dopłaty powinny współgrać ze szerszymi reformami systemowymi, zwłaszcza w obszarze przepisów podatkowych.
Inwestycje w Polsce na rekordowo niskim poziomie
Mimo wzrostu PKB inwestycje w Polsce pozostają niskie w porównaniu z UE – głównie przez niestabilne prawo, rosnące regulacje i skomplikowany system podatkowy. Premier Tusk zapowiedział rekordowe nakłady przekraczające 650 mld zł m.in. na rozbudowę portów, kolei i energetykę. Piotr Palutkiewicz z Warsaw Enterprise Institute podkreśla, że uproszczenie i stabilizacja przepisów to klucz do pobudzenia inwestycji, ponieważ bariery regulacyjne i brak przejrzystych konsultacji utrudniają długoterminowe planowanie.
Europejski przemysł czeka na Clean Industrial Deal
Komisja Europejska wkrótce przedstawi Clean Industrial Deal – strategię łączącą dekarbonizację z poprawą konkurencyjności europejskiego przemysłu. Plan zakłada m.in. obniżenie kosztów energii, rozwój zielonych technologii oraz zwiększenie niezależności surowcowej. Roman Przybylski z Grupy Kęty zaznacza, że choć polityka klimatyczna nie powinna być łagodzona, jej narzędzia muszą być bardziej pragmatyczne, by nie osłabiały konkurencyjności firm. Przybylski podkreśla, że europejski przemysł potrzebuje takiej strategii, niezależnie od tego, czy będzie to Clean, czy Green. Zainwestowany w zieloną transformację kapitał utrudnia jej odwrócenie, ale kluczowe jest skupienie się na konkurencyjności, aby odzyskać pozycję w globalnym wyścigu.
