Na rowerze warto mieć światła, kask i … prawnika

Z roku na rok na polskich drogach i ścieżkach rowerowych przybywa rowerzystów. Jednocześnie rośnie też liczba wypadków z ich udziałem. W 2018 r. zdarzały się one o 12 proc. częściej niż rok wcześniej. Według statystyk polskiej Policji rowery były drugim, po samochodach osobowych, pojazdem, którego kierowcy spowodowali najwięcej wypadków. Dla wielu rowerzystów miały one nie tylko konsekwencje w postaci uszczerbku na zdrowiu, ale także wiązały się z problemami prawnymi.

Wraz z rosnącą popularnością dwóch kółek coraz więcej osób przesiada się na ten środek transportu. W wielu miastach do jazdy rowerem zachęcają także ich wypożyczalnie. Jednocześnie wśród cyklistów widoczne jest duże zróżnicowanie. Ze ścieżek korzystają zarówno jeżdżący bardzo szybko kolaże, jak i rodziny z małymi dziećmi lub osoby, które jeżdżą sporadycznie i na jednośladzie nie czują się zbyt pewnie. Coraz częściej pojawiają się na nich również użytkownicy innych urządzeń, np. hulajnóg, deskorolek czy rolek, chociaż według obecnego prawa tylko rowery są upoważnione do jazdy po ścieżkach rowerowych. Jednak w praktyce przepis ten jest często łamany. Dodatkowo, cykliści muszą uważać na pieszych, którzy wchodzą na trasy przeznaczone dla rowerów. Przy takim zagęszczeniu i zróżnicowaniu użytkowników ścieżek wzrasta zagrożenie wypadkami. W sumie, w całym 2018 r. polska Policja odnotowała 4712 wypadków z udziałem cyklistów, o 500 więcej niż rok wcześniej.1 Patrząc na dane Policji o wypadkach z udziałem rowerzystów widać, że dochodzi do nich dość często. Średnio w Polsce mamy prawie 13 takich zdarzeń każdego dnia, a mowa tu tylko o poważniejszych wypadkach – odnotowanych przez służby. Z kolei tam gdzie komuś stanie się krzywda czy uszkodzone zostanie czyjeś mienie mogą pojawić się też problemy prawne.

Prawny bagaż

Wypadek rowerowy to nie tylko niemiłe doświadczenie, ale często także kłopot prawny dla biorących w nim udział osób. Sprawca wypadku, niezależnie od tego czy jest nim kierowca samochodu czy rowerzysta, podlega odpowiedzialności zarówno cywilnej, jak i karnej. Zgodnie z art. 415 Kodeksu cywilnego każdy kto ze swojej winy wyrządził drugiej osobie szkodę, zobowiązany jest do jej naprawienia – dotyczy to zarówno szkód majątkowych na mieniu i osobie (np. zniszczenie pojazdu, obrażenia ciała) oraz zadośćuczynienia (tj.: odpowiedzialność za krzywdę i doznane cierpienia). Jednocześnie, zgodnie z art. 177 § 1 i 2 Kodeksu karnego nawet nieumyślne spowodowanie wypadku komunikacyjnego zagrożone jest karą 3. lat pozbawienia wolności, a gdy następstwem wypadku jest śmierć osoby, kara wynosić może nawet 8 lat pozbawienia wolności.

W odróżnieniu od kierowców aut, od rowerów nie wymaga się posiadania żadnego dodatkowego ubezpieczenia, w tym np. OC lub/i NNW. Na rynku są już tego typu produkty. Nie chronią one jednak przed kosztami prawnymi, które mogą się pojawić w przypadku, gdy jako rowerzysta lub uczestnik wypadku z udziałem roweru, będziemy musieli dochodzić swoich praw lub bronić się w sądzie.

Ochrona prawna do kompletu

Dobrym uzupełnieniem ochrony ubezpieczeniowej rowerzysty może być ubezpieczenie prawne. Zapewnia ono stały dostęp do porad prawnych, finansuje wsparcie i reprezentację przez prawnika w sprawie sądowej. Dodatkowo, pokrywa także koszty powołania biegłych i rzeczoznawców, których opinia może być kluczowa dla wyniku danej sprawy. W razie ewentualnej przegranej w sądzie, polisa sfinansuje także koszty zasądzone na rzecz strony przeciwnej. Co ważne, zakres ubezpieczenia prawnego nie ogranicza się jedynie do ochrony podczas jazdy rowerem. Polisa ma wszechstronne zastosowanie i zabezpiecza ubezpieczonego podczas jazdy dowolnym pojazdem czy też jako pieszego.

Rowerzyście taka polisa może przydać się nie tylko w razie wypadku. Ubezpieczenie prawne pomoże dochodzić reklamacji w sklepie czy warsztacie rowerowym, a także w przypadku sporu z wypożyczalnią. Dzięki dostępowi do bezpłatnych porad prawnych umożliwia szybkie konsultacje w przypadku, gdy rowerzysta np. sądzi, że policjant chce wypisać mu niesłuszny mandat lub gdy nie wie jak zachować się w razie kolizji. Co więcej, ubezpieczeniem prawnym można zabezpieczyć całą rodzinę, w tym dzieci, które coraz częściej towarzyszą rodzicom na rowerowych wycieczkach.

  1. Komenda Główna Policji, „Wypadki drogowe w Polsce w 2018 roku”.

Najnowsze

Mamy już 15 mln mieszkań, a i tak ich brakuje

W bieżącym roku powstanie w Polsce około 210-220 tys. nowych mieszkań. To więcej niż rok temu i to pomimo epidemicznych zawirowań. Mało tego, tegoroczny wynik powinien być najlepszym od 40 lat. Problem w tym, że w Polsce wciąż mieszkań brakuje.

Warszawa bije Kraków w wyścigu o miano najlepszego miasta na świecie dla osób szukających pracy

W światowym rankingu stolica Polski zajęła wysokie 15, miejsce, zgodnie z rankingiem miast przygotowanym przez wyszukiwarkę ofert pracy Adzuna. Adzuna przeanalizowała...

Rośnie popularność telemedycyny

W czasie pandemii alternatywą dla tradycyjnych wizyt w gabinecie stała się telemedycyna. Eksperci wskazują, że zwłaszcza choroby serca, płuc, cukrzyca, nowotwory czy choroby...

Czas na Wielki Reset

Mniej dobrobytu i wolności, a znacznie więcej władzy rządów. Takie ma być dziedzictwo pandemii koronawirusa według autorów bestsellera „COVID-19: Wielki Reset”.

Reorganizacja łańcucha dostaw, czyli jak pandemia wpłynęła na rynek magazynów w Polsce

Wydarzenia związane z kryzysem COVID-19 istotnie wpłynęły na kondycję rynku powierzchni magazynowych w Polsce i to zdecydowanie na plus. Pomimo krótkoterminowych zawirowań inwestycyjnych i wstrzymywanych decyzji na początku pandemii, rynek obiektów przemysłowych rozwija się bardzo szybko.